对于物流行业，不明就里的局外人会存在很多“偏”见。诸如“做物流很赚钱”“开货车很拉风”等等，其实物流从业者们并不像表面上看到的这么光鲜。物流发展到今天，行业形势瞬息万变，各家据守一方各自为政，可谓是“内忧外患”双管齐下，物流圈的每一个参与者都倍感焦虑，下一步到底应该怎么走？

中国经济转型的时代背景下，物流行业也面临着从高速发展向追求质量效益的转型。

推动中国制造2025实施过程中，物流货运行业除了密切关注科技研发本身外，还需将视野放得更加宽广，对物流成本等相关领域均作统筹规划。

医药物流的竞争或将趋于激烈。在顺丰、京东、中国邮政、DHL等已不同程度介入药品配送业务的背景下，随着国家邮政局局长马军胜明确表示“要引导邮政、快递企业加快发展冷链、医药等高附加值业务”，预计将有更多的物流企业参与进来。不过，有业内人士表示，由于医药物流的特殊性，物流企业要想分一杯羹，将面临不小的挑战

物流产业作为国民经济的动脉系统，连接经济的各个部门并使之成为一个有机的整体，其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。

夺支付牌照的“战火”已延烧到物流业。业界认为，面对万亿级物流市场，谁先拿下支付牌照，谁将率先构筑起物流闭环，从而改变物流金融生态。而随着物流交易数据沉淀进一步完善，物流业有望在更充分的大数据应用中“降本增效”。

伴随着中国消费升级，电商与新零售的快速发展，高品质物流仓储需求逐年攀升。然而一二线城市仓储用地供应正在缩减，供不应求的市场格局短期内无法逆转，仓储物流设施稀缺性更加凸显。正是看到资产价值上升的广阔空间，物流地产吸引了包括险资在内的多方资本趋之若鹜。

伴随着数字经济时代的来临，全球化进程的加快，传统的贸易方式正在逐渐发生转变。跨境电子商务平台将扮演越来越重要的角色，推动全球中小企业成为新时代中国对外贸易的主体。