我国现有物流仓储设施中，超过70%建设于上世纪90年代之前，不能满足现代化需要；目前5.5亿物流仓储设施的供应量，保税区仓储达到国际化标准的，不足1000万平方米；自动化程度低，多靠人工分拣搬运，自动化技术没有得到好的应用，耗时耗力；物流信息网络平台建设缓慢，物流信息共享困难。

京东物流正式加入全球区块链货运联盟（Blockchain in Transport Alliance，下称BiTA），将丰富的中国物流行业经验和区块链技术运用成果与全球多家行业巨头共同交流与探讨。未来，将持续通过区块链的先进技术，优化供应链流程、加强跨境物流沟通、推进行业合作及发展。

近年来，无论是跨境电商综合试验区的扩围、重要国别海外仓的建设，还是在跨境电商环节推出的税收、支付、通关、检验检疫、深圳报关等政策，都为跨境电商的发展扫除了障碍，创造了各种有利的条件，让外贸出口企业迎来新的机遇。

《指南》指出，中国的跨境电商在从1.0阶段的小货时代进入到2.0阶段的大货时代之后，跨境电商已经进入3.0阶段，跨境电商企业将依托自己的优势迅速建立全球化的品牌，正在进入以全球零售为特征的跨境电商3.0阶段，把自己打造成真正的“全球零售”企业。

党的十九大开启了中国特色社会主义建设的新时代，确定了全面建设社会主义现代化强国的新目标。物流业作为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，是社会主义现代化强国的必备条件。我们要充分认识新时代对物流业发展提出的新要求，把建设“物流强国”作为战略目标，把高质量发展作为实现途径。

冷链物流方式可以是公路、水路、铁路和航空运输，主要应用在农产品、冷冻类食品、医药和化工等领域。中国的农产品冷链物流将成为未来的“新风口”。

《意见》要求，各地区、各有关部门要充分认识推进电子商务与快递物流协同发展的重要意义，强化组织领导和统筹协调，在落实各项政策措施的同时，加强对新兴服务业态的研究和相关政策储备。

物流业是支撑国民经济发展的战略性、基础性产业。推动物流业创新发展、转型发展，是加快构建现代化经济体系的必然要求，也是落实“一带一路”倡议、推动粤港澳大湾区建设的迫切需要。