​“可以自豪的讲，4年时间，我们成为了中国‘互联网+’物流的王者……”全国人大代表罗鹏今年第一次参加两会，自豪地介绍了货车帮近年来取得的成绩。

进入新时代，互联网已成为中国经济的突出亮点，“新四大发明”高铁网络、电子商务、移动支付、共享经济等引领世界潮流。在阳春三月开幕的新一届全国两会上，政府工作报告特别提及“加快新旧发展动能接续转换”，提出要“推动网购、快递健康发展”。这是政府工作报告连续第五年提及“快递”。

电商与快递物流进一步协同发展的要求下，越来越多的电商企业选择自建物流服务体系，随之形成了不同的电商自建物流模式。对于不同规模的电商企业而言，自建物流会是出路吗？

“要实施大数据发展行动。加强新一代人工智能研发应用”“要发展平台经济，形成线上线下结合的创新创业格局”“要扩大物流企业仓储用地税收优惠范围”“要推动网购、快递健康发展”……2018年政府工作报告多次提及快递物流及相关产业发展。

从力促行业发展，到聚焦物流配送网络，再到推动行业健康发展，政府对快递物流行业发展阶段及角色功能定位已有了新的变化，在智慧体系引领之下，物流行业将迎来更大的发展机遇。

菜鸟网络总裁万霖1月24日在全球合作伙伴大会上表示：“我们不相信未来每天10亿包裹的情况下，会只有一两家物流公司存在。那是典型的零和博弈思维，这个行业不会只有一两家封闭公司，开放网络将会产生更多优秀物流公司。”

我国大多数物流企业仍处于价值链底层，只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在深圳代理报关​、储存、运输、配送等传统物流环节上，代理加工、JIT配送、“零”库存管理、物流咨询与培训、物流信息等延伸服务不多，导致85%的收益来自基础功能服务，增值服务、物资信息服务、财务、服务的收益只占15%。

为推动建设高质量现代流通体系，建议从国家层面做出顶层设计，并从以下几方面加以推动：一是大力推动流通领域数字化升级；二是大力发展新型智能商业基础设施；三是大力发展品质化流通体系；四是加快适应新技术应用的制度创新。